Ở phía tây Ấn Độ, chuyến bay Air India 171 bắt đầu cất cánh nhưng không thể đạt được độ cao cần thiết. Chiếc Boeing trên hành trình tới London vừa rời khỏi đường băng tại Sân bay Ahmedabad không được bao lâu đã đâm sầm xuống đất.
Đuôi máy bay ló ra khỏi toà nhà bị đâm - Ảnh: Ajit Solanki / apnews
Theo hãng bay, chỉ một hành khách sống sót trong số 242 người có mặt trên chuyến bay định mệnh hôm 12/6. Do máy bay đâm vào Ký túc xá Trường Y và Bệnh viện BJ, một số người sinh sống bên trong cũng không may thiệt mạng.
Video quay lại cảnh máy bay mất dần độ cao, mất dạng sau mấy toà nhà khu dân cư, rồi một quả cầu lửa bùng lên chỉ vài giây sau đó. Trang tin CNN sử dụng các hình ảnh quay được và dữ liệu chuyến bay đem so sánh với bản đồ hiện trường để dựng lại chuỗi sự kiện dẫn đến thảm hoạ.
1:39 trưa - Máy bay cất cánh
Theo Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DCGA), chuyến bay AI171 cất cánh lúc 1:39 trưa (giờ Ấn Độ) tại Sân bay Quốc tế Sardar Vallabhbhai Patel ở Thành phố Ahmedabad, Tỉnh Gujarat phía tây Ấn Độ. Chiếc Boeing 787-8 Dreamliner dự kiến sẽ đến Sân bay Gatwick tại London lúc 6:25 chiều (giờ Anh).
Mô hình thông tin hiện trường ghi nhận lúc 6:30 chiều (giờ địa phương) cho thấy đường bay của AI171. Nhưng theo FlightRadar24, chuyến bay thực tế đã lùi lại khá xa và chạy hết Đường băng 23 rồi mới cất cánh. (Nguồn: FlightRadar24, CNN, Google, OpenStreetMap, Công an Thành phố Ahmedabad, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ) - Ảnh: Lou Robinson / CNN
Theo thông tin từ Air India, trong số 242 hành khách và thành viên phi hành đoàn có mặt trên chuyến bay, 169 người mang quốc tịch Ấn, 53 người Anh, 7 người Bồ Đào Nha, và 1 người Canada. Rất có thể nhiều người Ấn đang bay về Anh sau khi thăm gia đình ở Ấn Độ hoặc sang Anh để thăm người thân đang định cư bên đó.
FlightRadar24, trang web chuyên theo dõi các chuyến bay, cho biết AI171 chạy hết Đường băng 23 dài 3,5 km trước khi cất cánh lúc 1:39. Theo lịch, chuyến bay sẽ hạ cánh khoảng 9 tiếng sau đó.
Vài giây sau: Báo động Mayday
Dữ liệu từ FlightRadar24 cho thấy chuyến bay bất ngờ mất tín hiệu đột ngột trong chưa đầy 1 phút sau khi rời đường băng. Lúc đó, máy bay đang ở độ cao 190 mét, và kể từ lúc ấy, nó lao nhanh xuống đất với tốc độ 145 m/phút, theo thông tin từ trang theo dõi.
Một góc chụp khác - Ảnh: Amit Dave / Reuters
Nhận ra điều bất thường, phi hành đoàn lập tức phát đi thông báo khẩn “Mayday” đến trạm kiểm soát không lưu (ATC), theo DCGA. Được biết ATC nhận được báo động trên khi máy bay cất cánh chưa đầy 1 phút.
Đâm sầm vào ký túc xá
Theo một video chia sẻ trên mạng xã hội quay từ điểm cách rìa sân bay chưa tới 200 mét, ta có thể thấy máy bay mất độ cao nhanh chóng, đuôi bị kéo xuống thấp hơn phần đầu. Nó là đà thấp dần cho đến khi mất hút sau dãy nhà và chỉ mấy giây sau, một quả cầu lửa đỏ chói vọt thẳng lên trời. Ở một góc quay khác, người xem có thể thấy cột khói đen nghịt bốc lên từ điểm va chạm.
Hiện trường
Chỉ mới phút trước còn đang lấy đà trên đường băng, chuyến bay AI171 giờ đây lại rực cháy. Người dân địa phương tụ tập quanh hiện trường khi khói đen bắt đầu túa ra từ các ô cửa số bị vỡ.
Thiết bị hạ cánh của máy bay bị văng khỏi nơi va chạm - Ảnh: Siddharaj Solanki/Bloomberg
Trong một vài hình ảnh chụp được khoảnh khắc kinh hoàng, đuôi máy bay ló ra ngoài một toà nhà bê-tông. Theo giới chức trách, phần lớn máy bay đâm sầm vào ký túc xá dành cho các bác sĩ công tác tại một bệnh viện địa phương. Ảnh chụp trong đó cho thấy các khay thức ăn nằm ngổn ngang tại nơi trước kia có thể là nhà ăn; bức tường thì bị xé toạc một lỗ lớn vì va chạm.
Hậu quả
Vụ tai nạn khiến 241 người trên máy bay cùng 19 người trên mặt đất thiệt mạng, chỉ 1 hành khách sống sót. Theo tờ Hindustan Times, vị khách may mắn là người mang quốc tịch Anh Vishwash Kumar Ramesh. Anh đang được điều trị tại bệnh viện. Theo bảng kê khai chuyến bay do hãng tin IANS công bố, Ramesh ngồi ở ghế 11A. Tờ Hindustan Times đã đến bệnh viện gặp mặt trực tiếp người này và được anh chia sẻ: “Chỉ 30 giây sau khi cất cánh, tôi nghe thấy một tiếng động lớn và rồi máy bay đâm sầm. Mọi thứ diễn ra quá nhanh.”
Cùng với đó là thân máy bay - Ảnh: Amit Dave / Reuters
Gia đình Ramesh cho biết đã liên lạc được với anh và nói anh “vẫn ổn”; bác sĩ chăm sóc cho anh cũng nhận xét tình hình của anh “không quá nghiêm trọng”, có thể xuất viện sớm.
AI171 là một trong những tai nạn hàng không thảm khốc nhất tính từ năm 2014, khi một chuyến bay Malaysia Airlines bị bắn hạ trên bầu trời phía đông Ukraina, khiến toàn bộ 298 người thiệt mạng. Trong số những nạn nhân của AI171 có Vijay Rupani, cựu thống đốc Tỉnh Gujarat.
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi phát biểu: “Thảm hoạ thật sự quá đau lòng, không một lời nào có thể diễn tả nổi.” Modi nói ông đang tích cực làm việc với các đơn vị có liên quan. Được biết Gujarat là nơi Modi sinh ra, cũng là khu vực ông từng nắm chức vụ thống đốc từ năm 2001 đến năm 2014.
Thủ tướng Anh Keir Starmer cũng gửi lời chia buồn. Trong khi Ngoại trưởng Anh David Lammy cho hay các đội xử lý khủng hoảng đã được lệnh khởi động tại cả Thủ đô New Delhi và London.
Các nạn nhân được nhanh chóng cáng đến xe cứu thương đậu gần hiện trường - Ảnh: Ajit Solanki / apnews
Buổi sáng sau thảm hoạ
Trong khi giới chức trách chú trọng làm rõ số thương vong và hỗ trợ gia đình nạn nhân, phía công chúng muốn nguyên do vụ va chạm nhanh chóng được sáng tỏ. Nhóm điều tra cần xác định xem đây là hậu quả của sai lầm con người, sự cố kỹ thuật, lỗi bảo trì, hay là tổng hoà những yếu tố đó.
Theo lời Lực lượng Ứng phó Thảm hoạ Quốc gia Ấn Độ (NDRF), một “hộp đen” từ chuyến bay đã được tìm thấy vào ngày 13/6 và đã được chuyển cho nhóm điều tra.
Trong năm 2024, có người tố cáo Boeing đã hấp tấp dùng lối tắt trong tiến trình phát triển mẫu 787-Dreamliner. Boeing bác bỏ lời cáo buộc này. Hiện Cục Hàng không Liên bang (FAA) vẫn tiếp tục điều tra cáo buộc trên có đúng sự thật hay không.
Một phụ nữ bật khóc khi nghe tin người thân qua đời trong vụ tai nạn ở Ahmedabad - Ảnh: Amit Dave / Reuters
Cổ phiếu nhiều hãng hàng không bị trượt giá trước khi mở phiên hôm 12/6, đáng chú ý là cổ phiếu Boeing cũng giảm hơn 7%. AI171 tiếp tục giáng đòn mạnh vào ông trùm hàng không, khiến công chúng dè chừng với độ an toàn các máy bay có mang tên hãng này hơn.
Hình ảnh Air India cũng bị ảnh hưởng, nhất là sau nhiều năm chật vật xây dựng lại tên tuổi từ một hãng hàng không nợ nần chồng chất thành một dịch vụ hiện đại, an toàn, hướng tới phục vụ khách hàng trung lưu tại Ấn Độ. Lần cuối hãng bay này dính vào tai nạn nghiêm trọng là năm 2010, khi 158 người thiệt mạng vì máy bay chạy quá đường băng tại một sân bay phía nam Ấn Độ.
Theo CNN